5月1日，有网友发帖称，4月30日从上海飞往香港的国泰航空CX341航班，贯串两次下降朽败，波动多次，多人失重吐逆，“第一次没降获胜，第二次下降依然逼近跑道了，一会儿拉到两千多米”。据悉，该航班最终备降深圳。
5月2日，国泰航空客服职员告诉红星消息记者，这趟航班备降是由于天色来源，当时有雷暴天色。
记者盘问出现，该航班原定当日16：50从上海升起，19：30抵达香港，现实阻误到约夜晚7点升起，约夜晚11点抵达深圳。5月1日凌晨，该航班再次升起，从深圳飞抵香港机场，阻误了约7个幼时。
航空追踪网站Flightradar24显示，飞机4月30日晚9点半支配正在香港机场第一次考试下降，最低降低至离地约152米后拉起，一分半钟后升至1311米，五分钟后更攀升至2164米。约一幼时后，飞机再次考试正在香港机场下降，此次降低到约526米，两分钟又拉起到1905米，终末备降深圳。
红星消息记者幼心到，就正在CX341航班两次考试下降的同时，香港天文台于当日晚近9点发出奇特天色提示，指位于珠江口以西的强雷雨区正逐步东移v96bet威九国际国泰航空航班雷暴中两次下降铩羽专业人士：亲热跑路复飞很平常也是出于安好思索，同时香港左近海域有雷雨区发达。夜晚9点半，香港天文台发出黄色暴雨告诫信号，至当晚11点破除。
据纵目消息报道v96bet威九国际，一名搭客先容，一起上波动和幼失重继续，飞机第一次下降朽败后拉升，长时期停正在失重形态。搭客们很恐惧，况且正在猛烈的波动中，不少搭客都吐了。
依照Flightradar24的轨迹和数据，某航空公司一名机长5月2日向红星消息记者明白道，该飞机第一次朝西下降朽败后拉起，去到南边海域挽回v96bet威九国际，做了一个模范恭候后v96bet威九国际，换了一条跑道，考试从西往东下降，但再次朽败。
该机长剖断，该当是接地前乱流太大或者雨量太大，机长怕接地自此难以掌管，为了安闲而复飞，两次极速拉升也是为了遨游安闲跑道。“接地后掌管欠好才紧急，好比冲出跑道或者弹跳。逼近跑道复飞很寻常，非常处境下接地后再复飞都是能够的，也是为了保障安闲。”
这位机长表现，实在此次机组有无剖断失误，须要航司侦察。“但以国泰的运转模范和技能揣摸，该机组的剖断和操作该当是没有题方针。”