东、西跑道的理解，象征着新机场正式进入校飞绸缪阶段，为下步帮航灯光跑道跑道、通讯导航等机场运营基本编造的安设调试供给了根本办事面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实基本。
十月金秋，碧空如洗跑道，清冷畅速。正正在配置的青岛胶东国际机场，板滞轰鸣、一片忙碌。10月20日，跟着西跑道终末一块道面混凝土浇筑，新机场工程一期配置的东、西两条跑道正式理解。此中，东跑道采用国际最高运转等第4F规范安排。东、西跑道的理解，象征着新机场正式进入校飞绸缪阶段，为下步帮航灯光、通讯导航等机场运营基本编造的安设调试供给了根本办事面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实基本。
青岛新机场工程一期共配置两条独立运转的平行远距跑道，此中，东跑道长3600米、宽60米，航行区等第为4F，可起降目前最大空客380、波音747机型；西跑道长3600米、宽45米，航行区等第4E（流亭机场现有一条跑道，长度3400米，宽45米，4E级）。跑道间距2184米，西跑道相对东跑道向南错开500米。跑道工程是新机场航行区工程的紧急构成一面。航行区工程总面积约949万平方米，相当于1300多个规范足球场巨细。机坪一期安排机位总数178个，此中，站坪区域近机位为76个，是国内同类机场中近机位数目最多的机场。工程自2016年3月15日开工配置，历时940天。
除跑道工程表，航行区其他工程，滑行道、笔直联络道、站坪及闭连配套工程扫数促进，估计来岁3月底前根本完结，为2019年中旬完结校飞，年内转场运转供给撑持。
值得一提的是，跑道工程正在推论新手艺、新工艺、新开发方面均有巨大冲破。一是国内首个大面积采用道面沥青复合层新型工艺的机场。自本世纪初从此，一面民的机场水泥混凝土道面的脱空及经管惹起了民航业的器重，而近年来浦东等后期配置的大型民用机场跑道也均发作过混凝土板底脱氛围象，紧要的已导致道面板断板。为纠正安排，正在跑道下层表表成立同步碎石应力吸取层加稀浆封层（新工艺），厚度约2～2.5cm，对裁汰反射缝隙、升高道面的防渗水功能、裁汰道面修补等方面均可起到了较好的功用。目前，该手艺规程初稿已编造完结，正提报民航局申请2018年民航安万技能配置项目，争取早日变成民航行业模范推论至各大机场运用。二是引进维特根SP500混凝土滑膜摊铺机举行道面混凝土施工。维特根SP500机身前设备的布料犁可以平均的散布混凝土，机身配有16根重型高频电动振捣棒，振捣周围广、激振力大；同机缘身优秀的找平及转向操纵编造可确保切确的摊铺后果。滑模施工摊铺功课一次成型、寻常施工速率为0.9m/min，较以昔人为施工俭省劳动力10～12人、水灰比下降约0.02～0.03。
依照市委市当局确定的新机场配置“五年攻坚铺排”，青岛新机场将于2019年下半年转场运转。自2015岁尾开工配置从此，原委近三年的配置，现阶段，工程已扫数进入大面积点缀装修和开发安设阶段，岁尾工程将根本完成，具备“发端验收前提”v96bet威九国际青岛新机场国际最上等第跑道领会！来岁运营。
详细发扬方面,航站区v96bet威九国际，“海星状”五指廊构型航站楼已根本表露，正正在极力促进内部精装工程。环球最大整块不锈钢金属屋面施工根本完结。航站楼服从国际最高绿色三星规范配置，其节能、节水、节地、节材程度处于国内绿色开发前线。另表，尽力打造的“最佳体验的灵敏机场”、文明气味与适用代价兼具“海之梦”文明机场，以及“同城同质同价”航站楼特征商贸等办事扫数促进，异日的航站楼将全方位彰显“更始、绿色、科技、适用、便捷”等因素，正在国内浩繁机场航站楼配置中自成一家。
航行区，岁尾根本完结跑道和滑行道施工，国际最高运转规范4F等第跑道即将面世，加上二期将要再配置的2条平行近距跑道v96bet威九国际，能够知足年搭客模糊量5500万人次、终端6000万人次，货邮模糊量100万吨，飞机起降45.2万架次的保险需求。届时，青岛新机场将与北京、上海等国内一线都邑大型机场处于一致运转程度v96bet威九国际，为青岛区域以至山东半岛起色供给紧急撑持。
配套机场配置的空管、油料v96bet威九国际、基地航空公司配置扫数促进，与新机场同步运营。机场工程配套的归纳管廊工程处于安设扫尾阶段。总长度达19公里的管廊，位各国度归纳管廊重心试点项目，同时青岛新机场也是国内首个配置归纳管廊的项目，更始性和前瞻性填塞彰显。另表，率先将“海绵都邑”理念引入机场，效力打造国内首个“海绵机场”，被住筑部列为2017年度市政公用科技演示工程。
正在国度民航“十二五”谋划中跑道，青岛新机场定位为“面向日韩区域的家数机场”和“区域性要道机场”。新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都会配置空间组织的中心区域，距青岛市中央直线公里，具有完美的公途铁途汇集，地舆位子很是卓绝。
工程总概算360.39亿元，近期谋划用地15.63平方公里，远期用地30.66平方公里。
一期以2025年为倾向年，谋划配置2条独立运转的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运转等第4F规范安排，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降目前最大空客380、波音747机型；知足年搭客模糊量3500万人次v96bet威九国际、货邮模糊量50万吨，飞机起降29.8万架次的保险需求。
远期以2045年为倾向年，谋划将再配置2条近距跑道，新筑T2、T3航站楼，机位数弥补至290个，航站楼面积达70万平方米，知足年搭客模糊量5500万人次、终端6000万人次跑道，货邮模糊量100万吨，飞机起降45.2万架次的保险需求。